Прошло почти три месяца с тех пор, как по Твери прошёл последний трамвай.
«Пятёрка» завершила свой путь днём 14 ноября прошлого года после обнаружения повреждения на линии на проспекте Чайковского. И несмотря на то, что специалисты говорили, что на ремонт проблемы такого характера должно уйти не больше одного рабочего дня, трамвай встал окончательно.
Слухов с тех пор много. В МУП ПАТП-1 говорят, что трамвай обязательно вернётся — сначала говорили про март, сейчас сроки отодвигают, вроде бы, до лета. Есть разговоры, что необходимые деньги найдутся и после ремонта линии на маршрут вернутся трамваи №5 и №11. О восстановлении других маршрутов говорить пока рано. Есть и второе мнение — трамваи в городе встанут, линии уберут. Даже сейчас, когда привычного грохота и скрежета от трамваев на наших улицах не слышно, электротранспорт жив. И живы, в том числе, и «Сити Стары». Их даже можно увидеть — 2-3 раза в неделю они совершают обкатку в парке. Несколько кругов, чтобы не «замёрзнуть». Ещё пригодятся… В том числе, и «Сити Стары».
Сейчас готовы к работе на линии 26 трамваев: восемь «Сити Старов», десять КТМ и восемь «Татр». Несколько трамваев превратились в груду металлолома — это те, которые нужно было серьёзно ремонтировать или те, которым ремонт бы уже не помог.
Не всё пропало и у тверского троллейбуса, которому чуть лучше, чем трамваю — ему хотя бы не нужно менять рельсы. Проведён ремонт подвижной линии «рогатого» транспорта — прямо на базе трамвайного парка проводятся работы по укреплению корпуса. У троллейбусов заменяют металлические части обшивки, проводят сварочные работы, обновляют окраску. Внутри салона меняют износившуюся обшивку сидений. Вагон №33 уже в пути:
Вагон №85 — на низком старте:
46-ой пока в работе:
Остаётся надеется, что трамвайный парк на Соминке не превратится в ремонтное депо и ковчег для всего тверского электротранспорта. Поиски суши при плохом исходе могут быть вечными.
